Título
Fecha
Necesidad
Garantizar que la motocicleta sea más visible para otros conductores en condiciones de alta densidad de tráfico.
Objetivo
Integrar luces en el baúl trasero (Top Case) de la motocicleta, que se enciendan y apaguen al mismo tiempo que las luces actuales
Requisitos
Sincronizar luces existentes con las nuevas luces de frenos e intermitentes
Diseño de electrónica aislada para proteger la electrónica del vehículo
Uso de luces LED para reducir el consumo.
Solución aplicada
Uso de tira de LEDs RGB direccionables, segmentada en tres partes: Intermitente + Posición / Freno + Intermitente
Microcontrolador ATtiny85 de ATMEL (8bits) encargado de encendido/apagado de las luces con la siguiente lógica:
- Por defecto está iluminado el sector central con un rojo tenue
- Al activar el freno, esta sección central se ilumina con rojo intenso
- Al activar los intermitentes, de forma individual o simultánea, los sectores laterales se iluminan de forma progresiva tanto en el encendido como en el apagado
- La frecuencia de parpadeo progresivo de los intermitentes es mayor que la frecuencia de los intermitentes de la motocicleta, para dar tiempo a un parpadeo completo de los segmentos laterales. Este tiempo está definido por el tiempo de encendido/apagado entre cada led consecutivo.
Uso de Optoacopladores para aislar la electrónica del vehículo del controlador LED. A su vez, sirve de Cambiador de Nivel (Level Shifter) entre los 12V de las luces existentes y los 3V3 que maneja el MCU.
Diseño de PCB con Altium Designer , incluyendo:
- Header 8×1 para programación de MCU
- Interruptor de encendido
- Terminales de tornillo con pinout duplicado a ambos lados, pensado para conectar el controlador entre el conector aéreo actual y evitar cualquier modificación de la instalación eléctrica.
- Conector polarizado para tira LED.
- Alimentación basada en 12V fijos de la motocicleta.
Diseño en Solidworks de carcasa a medida para la tarjeta.
